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“城市家具”边缘化 利用率低显尴尬

2018-07-13 来源:本地

耗费巨资建设的智能数字公交站十多年后却仍未启用、风光一时的公共电话亭随着手机普及变得可有可无、24小时自助图书馆也并未有料想中的便捷与火爆、试图增加容量的双层停车架却成了僵尸自行车的乐园……想当年,它们也曾风光无限,现如今,也都默默被边缘化。北京晨报记者日前走上街头,探访这些“城市家具”的前世今生。

公共电话亭

概况:至2013年,北京就已经有15000座公用电话亭,39000部电话机。

十有八九已坏掉

科技迅猛发展的今天,人们的通讯工具也在不断更新换代。曾经遍布街头红极一时的公用电话亭,也随着手机的普及和近年来通讯资费的降低被人们遗忘在街头。这些已经淡出人们视线的公用电话亭,如今的命运又是如何呢?

北京晨报记者近日走访了复兴门内公交站至白云路这段路程,仅两公里左右,道路北侧就一共分布着10个公用电话亭。复兴门内公交站旁边的电话亭东西侧分别有一个电话,记者将一卡通插入东侧电话,屏幕显示“无效卡”、“故障卡”,拿起电话后听到的是“嘟嘟嘟”的忙音;而西侧电话浑身都落满灰尘,屏幕也处于黑屏状态,拿起听筒无任何反应。在百盛大厦附近的公用电话亭,拿起听筒未进行任何操作,屏幕就显示“正在通信,请稍候”。走访的整个过程中,电话发生故障或直接损坏的情况十分普遍,记者测试的10个公用电话亭,仅在白云路十字路口的1部公用电话在插卡后可正常使用。

白云路附近一报刊亭老板告诉记者,如今大家都在使用手机,购买IC卡的人极少。“现在根本卖不动了,就算打电话也都用一卡通,上个月我这儿一张卡都没卖出去。”附近保安也告诉记者,即便是这一台可正常使用的电话,他在这半年来也极少看到有人使用。“现在话费便宜,我用手机和用公用电话往老家打都是一毛钱,谁还用啊。”

不过附近一位居民却表示,无论利用频率如何,公用电话可以在手机没电、没话费、报警等关键时候应急。“但现在的损坏率太高了,难得见一个能使的,坏了也不见人修。”

随后,记者又来到人流如织的北京西站。在北京西站北广场天桥下的一块空地上,同样立着10个电话亭,穿过栏杆走进里边,是扑面而来的尿骚味。10个电话亭内,有一个亭下的电话机已不见踪影,剩余的9个里同样仅有1个可正常使用。附近的一个清洁工偶尔会使用它给家里打电话,“使用公用电话的人确实不多了,坏得也都差不多了,我每次都挑唯一那个好使的用。”

回应:当下仍有使用价值

记者拨通市市政市容委电话,一位工作人员表示,公用电话亭是由运营商独立出资建成并运营的,自主管理自主经营,政府不参与公用电话运营。如在使用过程中发现故障,可向运营商反映。记者拨打公共电话的客服,客服人员记录故障机器电话,并表示将有工作人员前往维修。

北京联通相关负责人表示,虽处于亏损状态,但公用电话作为重要的城市市政基础服务设施,是市民在紧急情况下获得救援的通道,因此有其价值和意义。据公开资料显示,2016年全北京的公共电话共发生通话1900万分钟;应急公益通信服务(110、119等)102万次、780万分钟,因此,如今公用电话仍为部分市民提供了大量的通信服务。“除了应急,还有一部分固定的群体在使用公用电话和家里联系。”该负责人解释。

另据媒体报道,至2013年,北京就已经有15000座公用电话亭,39000部电话机,基本覆盖全市主要街道和公共场所。

此前,市市政市容委曾发布消息,称将在公用电话亭配置无线网络以提高其实用性。但联通相关负责人表示,改造过程中遇到很多困难,电路问题就是最基本的一个,因此未能将公用电话亭“升级”到多功能。

智能公交站亭

概况:从2004年开始,北京建设智能公交站亭达300余个。

建设十余年未使用

在智能手机尚未普及、各类地图软件和语音导航没有走近人们身边时,北京街头就已出现了一批智能数字公交站亭。按照当时的设想,它除了具有公交车线路指示功能,还可以告诉大家最近一班车所在的位置和车辆预计到达的时间,此外还具有周边环境地图、盲人语音换乘、天气预报、新闻简讯等诸多功能。当时一经推出,大家对功能如此齐全的的智能数字公交站亭充满期待,然而,从开始建设至今十多年已过去,它的境况如何呢?

日前,记者来到东三环亮马桥附近的公交站,几个智能数字公交站亭无一不是黑屏状态。智能数字公交站亭是一个三棱柱造型,顶部有遮风挡雨的“帽檐儿”,但能挡住风雨却挡不住它的颓败。在燕莎桥西公交站的一个数字公交站亭,三面的LED显示屏均是黑屏状态,下方仍旧贴着站亭功能说明。原设功能齐全的公交站亭,如今外侧污渍斑斑,满是小广告撕掉后的痕迹。附近等车的乘客都表示,平时都没注意到这一站牌有什么特别之处。附近的一位居民说,印象中,这里的LED屏一直都没有亮过。

在智能数字公交站亭分布最为广泛的长安街及沿线,记者看到的也是同样的情况。记者从大北窑西沿着长安街向东行驶至天安门东公交站,每一个公交站都有至少一个三棱柱样式的公交站亭,仅道路北侧就有25个数字公交站亭。

在这25个数字公交站亭中,只在北京站口东、王府井等3处的数字公交站亭上LED电子显示屏仍在显示,其余均为黑屏状态。而即便是这三处显示屏仍亮着,显示的内容也仅是站亭名称介绍,并没有什么实际用途。这些荒废的智能数字公交站亭中,有的下部空荡荡只剩灯管,有的被贴上了小广告,所谓的“智能公交站亭”早已名不符实。据了解,从2004年开始,该类数字智能公交站亭在北京建设多达300余个。

回应:后续清理无人问津

北京晨报记者联系到智能数字公交站亭的运营方颐信科技有限公司提出采访要求,遭到对方拒绝。

北京公交集团工作人员告诉记者,自从智能数字公交站亭在北京长安街及东三环设立后,上边的LED电子屏幕从未投入使用过,公交集团仅负责配合将相关线路信息等导入,并不了解其他情况。

城市管理委员会市容景观管理处工作人员解释,智能数字公交站亭项目当年由市交通委批准,从2006年建成后,因广告经营部分未取得市政部门批准,因此一直未投入使用。“我们几次督促该公司拆除,但是对方一直都没有行动。这事儿我们也很头疼。”

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